丙中洛进藏线路 自驾丙中洛沿途景点

发布日期：2024-01-26 文章来源：  云南旅游摄影团  文章编辑：  云南摄影旅游攻略  

大家好，关于丙中洛进藏线路很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于自驾丙中洛沿途景点的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 进藏的几条线路
2. 进藏有几条线路进藏线路详解
3. 徒步第八条进藏线—丙察察

一、进藏的几条线路

进入西藏共有8条线路，分别是川藏南线、川藏北线、唐番古道、青藏线、阿里北线、新藏线、丙察、滇藏线。

1、318川藏南线：最适合首次入藏的线路；318川西藏南线海拔低，风景优美，为首次到西藏旅游的游客定制，代表性旅游景点：稻城亚丁、南迦巴瓦峰、林芝等。

2、317川西藏北线：探索西藏区文化的路线，一路藏式官寨、羌寨、民居、寺院等是一条具有人文历史景观的兜风路线，代表性旅游景点：卓克基官寨、色达、孜珠寺等。

3、214唐蕃古道：历史最悠久和自然景观的线路；由于文成姬嫁入西藏，这条路线成为当时唐朝和西藏文化交流的要冲，代表景点：冬供措纳湖、文成姬庙、孜珠寺等。

4、109青藏线：最适合交通运输，最适合迅速离开西藏的线路；109青藏线穿过可可西里地区，是所有入藏路线中大型卡车最多的线路，通常构成“318川藏线”和出入西藏的“川进青出”路线，代表性景点：纳木错、可可西、昆仑山脉等。

5、317阿里北线：风景最美，景色最原始的铁路震撼，阿里北线被从狮子泉河东到那曲的G317国道所填满，实际行驶的时候不是国道，而是经常下行走野道，代表性旅游景点：“一措再措”、纳木错、色林措。

6、219新藏线：海拔最高的世界景观大道；平均海拔接近5000米，穿过阿里无人区和山南地区，没有发掘出很多景点，代表性景点：珠穆朗玛峰、冈仁波齐、马旁雍错。

7、丙察：道路状况最险峻刺激的入藏线路，丙察察经“丙中洛、察瓦龙、察隅”而得名，沿途布满流沙、沿河、崖边，洗衣板的道路很多，代表性景点：老姆登教堂、丙中洛自然保护区。

8、214滇藏线：香格里拉民族风情最浓的路线，从昆明出发，穿过大理、丽江、香格里拉和德钦，有篝火晚会，有结婚桥，有西藏式的白堡，有石屋，代表性景点：虎跳峡、金沙江大弯道、梅里雪山。

相关说明

进藏路线包括公路、飞机线、铁路（参看西藏铁路网）。一说进西藏，一般人会想到青藏铁路和川藏公路、滇藏公路，其实还有几条不为大家熟知的路线。总结归纳出来，希望对想去西藏和还想进藏的朋友有一些帮助，让你们能从各个角度来领略西藏不同的美。

新藏线是***挑战性的一条进藏路线，与其它三条路线比它没有秀美的风光，也没有迷人的风情，更没有平坦的路面，但却有神山圣湖的美景，有古格王国的神秘，有喀喇昆仑的壮严，走一次新藏线会给人带来一生的回味。

新藏线全程：叶城（243千米）→麻扎（180千米）→神岔口（183千米）→铁隆滩（98千米）→界山达坂（172千米）→多玛（113千米）→日土（117千米）→噶尔（狮泉河）（300千米）→门土（2千米）→马攸木拉（236千米）→仲巴（206千米）→萨嘎（58千米）→22道班（182千米）→昂仁（53千米）→拉孜（157千米）→日喀则（213千米）→曲水（49千米）→堆龙德庆（11千米）→拉萨。

此外，还有新藏公路二线，新藏线之一，是216国道（新疆北部红山嘴口岸—西藏吉隆口岸）的中间部分，连接新疆民丰县—西藏改则县，851公里（民丰段272.879公里，改则段558公里），在此基础上其它路线进行多向连接。

以上内容参考：百度百科-进藏路线

二、进藏有几条线路进藏线路详解

西藏，是我们经常挂在嘴边说着一生要去一次的地方，尤其是自驾爱好者更是喜欢着这里，那么，今天，小编就来给大家介绍一些，自驾进藏的时候，我们有几条路线可以选择吧！

新藏线、青藏线、唐蕃古道、川藏北线、川藏南线、滇藏线、丙察公路、中尼友谊公路

1、新藏线

线路：

新藏线的起点为叶城，途径麻扎、多玛、狮泉河、仲巴、萨嘎、日喀则，终点西藏拉孜。全程走219国道，期间交会318国道。

新藏线简要概况：

1、新藏公路的很多路段都是没有修过的路基和荒滩，全线平均海拔比青藏线还高，路况极差，饭馆和食宿点更少，条件也差，但阿里的神山圣湖吸引着无数人踏上这条艰辛的道路。

2、新藏路最好有向导，因为很多岔路口是在荒无人烟的地方，走错了往往会耽误很长时间，最关键的是浪费了宝贵的汽油。

3、藏线最有挑战性的路段是从狮泉河到叶城。

1060公里要经过几百公里的无人区，翻过7个达坂，雄伟壮观的喀喇昆仑山使人感到渺小，荒凉辽阔的无人区使人感到震撼，但由于新藏线根本就没有长途车，走这条路的游客很少。

4、叶城是一个纯正的南疆小县城，宽阔的街道，热闹的巴扎(集市)，美丽的维族姑娘，一切就像到了另一个世界一样。走一次新藏线会给人带来一生的回味。

2、青藏线

线路：

青藏线起点为青海省格尔木，途径昆仑山口、唐古拉山口、安多、那曲、当雄、羊八井、堆龙德庆，终点拉萨。全程走109国道，期间交会317、318国道。

新藏线简要概况：

1、走青藏线会有高山反应。从格尔木出发一百多公里就到了海拔4000多米的昆仑山口，很多人到这里都会有一些高原反应，但只要多喝些水，好好休息就没有大问题。

2、青藏线路好车多，但由于车速快，司机疲劳，交通事故也最多，所以走青藏线更应小心才是。

3、青藏线沿途野生动物很多，有藏羚羊、藏野驴等，但要想拍到好的照片却很难，因为距离太远，我们常用相机镜头焦距太短了。

4、青藏线吃饭、加油都很方便。沿路有很多食宿点，饭馆大多数都是回族朋友开的面食店。

5、别听人说昆仑山口、唐古拉山口多高多险，其实山口处要不是有纪念碑，车开到那儿你都不知道这就是山口。

青藏线是在高原平台上，山势较缓，没有川藏线那样的高山峡谷，但平均海拔都在4000米之上，这条路被称为通天之路。

3、唐蕃古道

线路：

唐蕃古道起点青海西宁，途径湟源、共和、玛多、清水河、玉树、襄谦、类乌齐、丁青、巴青、那曲、当雄，终点西藏拉萨。西宁出发走214国道，在西藏类乌齐走317国道至那曲，走109国道至拉萨。

唐蕃古道简要概况：

唐蕃古道藏族称其为“迎佛路”。

古道西段经鄯城(西宁)、临蕃城(湟中多巴)至绥戎城(湟源县南)，沿羌水(湟水南源药水河)经石堡城(湟源石城山)、赤岭(日月山)、尉迟川(倒淌河)至莫离驿(共和东巴)，经大非川(共和切吉草原)、那录驿(兴海大河坝)、

暖泉(温泉)、烈谟海(喀拉海)、过海(玛多黄河沿)，越紫山(巴颜喀拉山)、渡牦牛河(通天河)、经玉树地区、过当拉山(唐古拉山查吾拉山口)到藏北那曲(阁川驿)，继续沿今青藏公路经羊八井(农歌驿)到逻些(拉萨)。

4、川藏北线

线路：

川藏北线起点四川成都，途径丹巴、道孚、炉霍、甘孜、马尼干戈、德格、丁青、巴青、那曲、当雄，终点西藏拉萨。全程走317国道，期间交会213、214、109国道。

川藏北线简要概况：

1、从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山(海拔4520米)，经小金县，抵丹巴。

进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。北线相对南线而言所过地区多为牧区(如那曲地区)，海拔更高，人口更稀少，景色更原始壮丽。

2、与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓。

其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原(也称毛垭大草原)一带风光和人文见长，道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区，甘孜县河谷是康区优良的农区，寺院林立，而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美。

德格是整个藏区的文化中心。沿途最高点是海拔4916米的雀儿山，景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子。石渠有康区最美的草原，如由石渠进入青海玉树州，经玛多、温泉可至达西宁或青海湖。

3、沿川藏线进出西藏，每年的最佳时节是5月和8月中旬~10月。5月~8月之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁。

5、川藏南线

线路：

川藏南线起点四川成都，终点西藏拉萨。全程走318国道，期间交会108、214国道。

川藏南线简要概况：

1、川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏；

再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。

2、沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。川藏南线成都至拉萨全长2140公里，途经最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘。

3、南线成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进，全为高速公路。雅安至康定段处于川西高原，也即青藏高原东南低缘。

特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山，地势逐步抬升，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，再越山、沿河往西挺进。

二郎山高3500米左右，隧道通行以后不再有“天险”之称，但越山后，泸定至康定间的瓦斯河一段，雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁，并时有泥石流。

4、出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山是传统的藏汉分野线，此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。

大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。

5、折多山以东属亚热带季风气候，基本处于华西丰雨屏带中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流对山体和路基的冲蚀和切割作用明显;

折多山以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区，气候温和偏寒，亦多降雨，缓坡为草，低谷为林，且多雪峰及高山湖泊。

6、滇藏线

线路：

滇藏线起点为云南省大理市下关,途径大理、丽江、香格里拉、德饮、盐井、芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、通麦、林芝、工布江达、墨竹工卡，终点为西藏芒康。

昆明出发走320国道至大理，沿214国道至西藏芒康会合川藏南线至拉萨。

滇藏线简要概况：

滇藏线南起云南大理，北至西藏芒康，是最多姿多彩的一条进藏路线。

1、走滇藏线进藏沿途经过的少数民族地区最多，从大理开始，你就进入了一个多姿多彩的少数民族世界。在大理有藏、苗、纳西等多个民族，还有著名的“洋人街”;

到丽江后继续北上，就进入了云南藏区，但这一地区经济发达，中甸和德钦已成了旅游城市，每到节假日，人满为患，每个景点都有向你兜售廉价纪念品的小贩。

过了德钦就人烟稀少了，但在进入西藏境内后有一小村内有一座醒目的天主教堂，在这高山峡谷中竟出现了百年来从西方传来的“文明”。

2、走滇藏线路不保通。滇藏公路德钦以南路都很好，但过了德钦进入澜沧江峡谷后公路同川藏线一样，经常发生泥石流和塌方。

由于这条公路和经济、军事上的作用不大，没有很强的公路维护力量，所以常常断路，在路上堵半个月是常事，有些路段感觉比川藏线还危险一些，如果不是准备充分最好不要走这条路。

7、丙察公路

线路：

丙察公路起点为云南怒江贡山丙中洛，途径丙中洛、察瓦龙、察隅、然乌、波密、通麦、林芝、八一、工布江达、墨竹工卡，终点西藏察隅县察瓦龙乡。

丙察公路简要概况：

1、随着2005年10月1日横跨怒江第一座大桥——尼大当大桥的建成通车，云南省又增添了一条进藏公路——丙察公路。

滇西进藏公路丙察公路起点为怒江州贡山独龙族怒族自治县丙中洛乡，终点为西藏自治区察隅县察瓦龙乡，全长87公里，是滇西进藏公路中的最后一段公路。同时也是继国道214线后云南

省通往西藏自治区的又一条重要通道。

2、内地通往西藏的公路主要有新藏、青藏、川藏南北线以及滇藏等几条进藏公路。这些公路平均海拔较高，全年有4个月的大雪封山期无法通行。

而丙察公路沿怒江北上至察瓦龙乡后转入国道214线，整条公路海拔低，无雪封山期，年通路率为100%，可常年通行。

3、从贡山县丙中洛至拉萨公路里程仅1200余公里，按正常行车里程两天即可抵达，是目前最便捷的进藏通道。沿途还可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等著名景点和神奇景观。

这条省级进藏公路计划是从云南贡山直达西藏察隅，丙察公路虽然已经全部修通，但通车只能通到秋那桶前面一点点，秋那桶以后全是塌方。

8、中尼友谊公路

线路：

中尼友谊公路起点为西藏的羊八井，途径曲水大桥、尼木大桥、仁布大桥、大竹、日喀则、拉孜、白坝、老定日、聂拉木、樟木，终点在尼泊尔首都加德满都，全程走318国道西线。

中尼公路简要概况：

1、1961年中尼两国政府签约合建沟通西藏与尼泊尔之间的中尼公路。1963年6月动工，1967年5月建成通车。路线翻越喜马拉雅山，蜿蜒在崇山峻岭之中，工程十分艰巨。

尼泊尔境内路线，顺喜马拉雅山南坡，沿逊科西河和波达科西河而行，直达终点。

2、中尼公路经日喀则、拉孜、定日、聂拉木，经樟木口岸过友谊桥进入尼泊尔王国，终点是尼泊尔首都加德满都，全长850公里。

其中，中国路段羊八井～友谊桥长736公里，平均海拔4000米;尼泊尔路段长约114公里，又名阿尼哥公路，海拔约只有1500米。

进藏的路线有很多选择，但是大多数交通都有着一些的苦难，给很多自驾者带来着一些困恼，但是这里的风景总是那么的有着吸引力，所以，大家来这里自驾的时候一定要注意安全啊！

三、徒步第八条进藏线—丙察察

【第三十期西藏丙察察线专题】2015年7月份从缅甸回国后开始背包徒步穿越这条丙察察路线，如果你觉得好请分享到朋友圈，也是对我码字的一种支持，有想交流心得的可以加我微信LH19892012。

这是至今仍尚不成熟的第八条进藏线—丙察察线，因最为艰险的路况，最为原始优美的沿途风光而成为了近年来国内越野圈中的热门路段，被公认为中国最后的经典越野路线，但是全程徒步的人不多。丙察察线指的是从云南怒江的丙中洛乡通往西藏察隅县察瓦龙乡的人马驿道，这是茶马古道南线主要通道，它穿越青藏高原与云贵高原接壤转换地带，起于云南最西北端的丙中洛，经西藏最东南端的察瓦龙，止于藏东南的察隅。相比2000公里的滇藏线，丙察察线缩短了700多公里，它是目前内地进藏线中路程最短的一条。当然路程的最短也预示了丙察察线的艰险程度，这条甚至在地图上都没有标识出来的简易公路，每时每刻都会制造出各种意向不到的险情，怒江峡谷的险峻和山路的狭窄足以让每个恐高症患者崩溃，极度简陋粗糙的路面，更是比奔腾的怒江江面还要让人胆战心惊。在百十来年前它是一条连接云南和西藏的茶马道，从云南贡山县的丙中洛到西藏察隅县的察瓦龙乡再到达察隅县，而如今这条茶马道已经成了著名的自驾路线，但是路况极差，经常发生塌方，还看到一辆越野陷入泥潭当中。这条路全程没有手机信号，开始父母以为失踪还报了警，路上向路过的汽车乞讨食物，在荒山野岭中走到半夜一点，在完全无法用语言交流的藏族人家借宿，没有水源以至口渴到嘴唇暴皮，在摘路边的石榴的时候放在地上的干粮被藏猪叼走，后来幸运的吃了大餐还吃到了仙人果。一览怒江大拐弯的令我震惊的壮丽雄伟。

丙察察上的点点滴滴都是那么珍贵，让我慢慢的向你们讲述这一段惊险的旅程。这次全程徒步丙察察270公里，一路上从热带河谷森林到戈壁滩，到原始森林，到雪山，到高山牧场，然后亚热带原始森林，未遇除野狗之外的其他对生命安全有威胁的动物，但无数次塌方，泥石流，山洪，落石，还有连绵不断的雨伴随了我一路，幸亏没有大碍，整体而言强度略高，危险性也高。

走过318的人都对川藏线上通麦102的泥石流群区心有余悸，但是当你知道，丙察察就是十个通麦天险连在一起，是不是对这条路更加向往？但是随着怒江州委下定决心打开第二条云南进藏高等级公路，越野路丙察察进入到了倒计时时间，从横空出世到悄然告别，丙察察越野路存活了短短几年，但是这几年丙察察却成为了众多越野客进藏的不二之选，今年丙察察越野路将完成它的历史使命，一条崭新的柏油马路取而代之，至于何时修通尚未可知，从此进藏各路一路坦途，多了一份安全，少了些许刺激，如果你今年恰有进藏规划，那么赶上这个尾巴，去看看养在深闺人未识的最美进藏路——丙察察一眼吧，初见即是永不再见。留下的只是一句“当年我可是从丙察察进藏的”这一句就够了。趁有机会出发吧，去看看那些藏民空洞却又纯净的眼神，这种眼神在另外几条进藏路中早已消失多年了，花开堪折直须折，莫待无花空折枝。趁着在这个还能折腾的时候玩命折腾吧，别给自己留下一句“当年我差点就走了丙察察”的遗憾。

在走完这条线路之后，我用亲身经历给大家提供下面的攻略，希望对你们有所帮助。

1、行程安排

从起点丙中洛开始，需要注意的就是大小流沙，一定要观察通过，这里每年都会有人被冲下怒江，走过丙中洛到达察瓦龙乡，真正的挑战开始了，以下是我的行程。

D1:察瓦龙（2000）——敏洪（2200）——诺拉山脚（3100）；7小时，20公里；天气晴好；前半段公路，日晒强烈，后半段原始森林小道；& N/ f) P. A/ j+~/ u+ h6 o1 l

D2:诺拉山脚（3100）——诺拉垭口（4300）——齐马拉山脚（3400）；8小时，18公里；幸好天气晴好，温度适宜；7 r5 ZD3:齐马拉山脚（3400）——齐马拉山口（4500）——无名牧场（3600）；8小时，18公里；天气晴好，景色壮美；

D4:无名牧场（3600）——日东（3400）——竹瓦根乡（3600）；10小时，28公里；天气阴雨，前半段山路，后半段公路； p5 q7\D3{D5:竹瓦根乡（3600）——小雪山垭口（4400）——嘎达牧场（3800），11小时，30公里；天气时晴时雨，垭口下雪，全程公路；

D6:嘎达牧场（3800）——昌拉卡山口（4600）——察隅；徒步5个小时，15公里，翻越垭口走小道，其余是车道。翻越垭口后乘车至察隅需4个半小时，全程很颠簸，道路非常险。

2、注意事项

1)走这条路的人很少，建议组队前往，队员至少在3人以上，男性队员不少于50%。这样比较安全，出现意外情况也有应对的可能性。# a$ g m1 [% Q o; L+ P- O

2)全程都在野外宿营，帐篷要求防水性能较好，睡袋的舒适温标不低于-15度。办理边防证，需要注明林芝地区，察隅县。随身携带身份证。日东兵站有检查。

4)除非你很强，否则建议雇马帮，不建议重装，我就是全程重装，到了察隅县城后整个人差点虚脱。

5)物资采购。出发前，需要在丙中洛一次性采购至少5天的物资储备，以野炊需要的食品为主（包括高压锅等炊具）。在日东及之后，几乎每个地方都有小卖部，可以适当补充物资。

6)在出发前，务必与马帮见面，商定每一天的具体线路，时间安排和宿营点，并明确马帮的分工，如：向导、做饭、烧开水等具体事项。马帮的行走和宿营习惯与我们完全不同，必须事先明确。6{~6 j' H#}+ m# n

7)留出充裕的时间。进入丙察察线，至少需要给自己留出半个月的假期。%~* m3 E" T F; y2 x

8)野外徒步，最好保证团队中每一个队员都有照顾自己的基本能力。3 Y0 V, l x,~- g# x2 U6 X; l6 m

9)其余参考野外徒步物资装备及注意事项请参考我公众号另外一篇专题文章。

这批文章只能简单回忆徒步过程的一些碎片，如果要全部讲述，恐怕篇幅不够。从丙中洛开始，一路就各种大小塌方，经过令人闻风丧胆的大小流沙，平均5分钟就会落下砂石，一不小心就会被卷进怒江，葬身鱼腹，注定我这次选择这条丙察察最艰难的进藏路线会多灾多难，到达察瓦龙后就只能选择徒步前进，背着40多斤重装徒步，经历7天没有信号，穿越雪山原始森林高山草原，我还是活着走出来了，之前的在部队野外训练没有忘记，靠着自身的技能和运气，有惊无险，路上遇到的种种三天三夜都说不完。另外强烈建议没有户外或者部队训练经验的，千万不要走这条路，进去等于找死！

重装40多斤走察瓦龙至察隅这一段徒步七天，脚底板不堪忍睹，鞋底都快磨穿了，终于走出来了，路上各种艰辛，负重徒步，翻三个雪山，四千多高海拔露营，上垭口的时候非常痛苦，还好是进藏多次没有高反，但山顶的风景永远是最美的。上天眷顾给了我好天气，一路过来感谢在路上帮助过我的藏族朋友，我把身上仅有的所有药品都留给一位藏族阿妈，那边购买药品十分困难，帮助别人就是帮助自己。一路上好心的藏族人让我借宿，也感谢一直担心我安危的朋友们。我要大声宣布，我翻过三座雪山，穿过几片原始森林，闯过无数悬崖峭壁，终于活着跟你们说我到察隅县城了！还要告诉你们没有信号的日子艰辛，记得下次徒步丙察察不要带移动手机，也不要带联通手机，只有电信在某些乡镇上才有信号！

之后的察察线徒步线路是沿着古老的茶马古道行走，起点是察瓦龙乡，终点是察隅县。其中，大部分时间是在海拔3800米以上行走。中间需要翻越诺拉垭口（海拔4300米），齐马拉山口（海拔4600米），小雪山垭口（海拔4400米），昌拉卡山口（海拔4500米）。

徒步察察线，可以看到多种多样的美丽风景，包括：原始森林、雪山、连绵的雪山群峰、红叶林、高原山地、峡谷、山溪、高原牧场等。虽然高原地区缺氧，但是空气的清新程度还是无可比拟的。再加上人迹罕至，植被保存相对完好，景色自然是没的说。

如果一定要进行比较的话，把我走过目前排名在中国十大徒步线路之首的墨脱线进行比较，丙察察当然比墨脱更难，下面数据一目了然了。

墨脱线路，翻越垭口一个，多雄拉山口（海拔4300米），正穿海拔从3750米的松林口下降到1073米的墨脱县，反穿为上升。全程穿越只需要3天到4天时间，海拔差为2700米。而丙察察需要7-12天，垭口三个，海拨差为3200米，包括：悬崖，雪山，高原山地，原始森林等。

察察线属于开放线路，墨脱线已经成为了旅游线路。

在我走进察察线的时候，当地藏民说几乎很少看到有外来人或旅行者徒步进入到这条线路。

已经成功徒步穿越丙察察，翻过海拔4900米的德姆拉山口，到达然乌跟318线集合了，宣布第八次进藏成功，每次都走不同路线，每年我都至少要进西藏一次，你们以后一定要来这里，呼吸这里清冷稀薄的空气，领略大自然的神奇、美丽和残暴。我们会养一群牛羊，看着它们慢慢长大，老去，随神鸟去往另一个世界。你们会惊奇有另一种人，以另一种奇特的方式生活在这个地球上。你们要自己去发现真正的肮脏不在脸上，正如真正的财富也不在银行。你们会发现生命本就脆弱，世界本就空虚，我们除了爱，一无所有。

在走过目若村的时候，藏族大叔很热情地带我去泡野温泉，就在大河边，开始还有点不好意思，因为要把衣服脱掉全裸泡，后面想想这样才能更好地享受大自然，也就霍出去，以前在部队还不是经常一群战友集体野训洗澡！泡到一半下雨了，藏族大哥第一时间就把他雨衣盖到我河边的衣服上，很让我感动，他连汉语也不会说，全程我都在比划，质朴地像这雪山下这一弯温泉！

走出原始森林，接下来的高山草原算比较轻松的，一路漫山遍野的野花，美的就像仙境，比较痛苦的是要翻过一座海拔4500米的雪山垭口，学习咱红军当年过雪山的精神，咬咬牙我也就挺过去了！过程艰辛无比，除非你自己去经历，不然很难想象到！

从察隅走到然乌就跟川藏线318汇合了，然乌湖在藏语的意思是尸体堆积而成，所以温馨提示喜欢吃然乌鱼的同学们要注意了，不小心就会吃到水葬的手指，自己脑补！遗憾的是现在是雨季，湖水是浑浊的，没能给亲们带来好的片片，等到十月份过后水就会变绿，到时候雪山就会倒映在上面，十分美丽。

从然乌到波密这一段非常好走，一路有雪山相随，如果你们有入住波密悠游道国际青年旅舍，可以去多人间找一找，墙上有我留下的八个字：驴行万里，一路有你！真心感谢从我旅行至今，一路帮助过我的好心人，还有默默支持我亲们，没有你们，我不会走到今天，一直走下去，你们就是我的动力！

从波密到八一必须经过通麦，对于徒步者和骑行者来说，最难的不是过邦达72拐，不是翻几千米的雪山垭口，不是弹坑路，而是过通麦天险！现在通麦新大桥马上竣工，2个新隧道也投入使用，从此通麦天险即将成为历史，很庆幸自己又走了一回天险，以后这一切将成为传说

走过了通麦就到了鲁朗，这应该是最后一次在地下通过，新通麦竣工后，就没那么危险了，也就意味着看不到更美的风景，因为318线正在被各个隧道打通，路况越来越好，以后去西藏的人会越来越多，环境也会被破坏，还想看西藏的原始美，趁早走起！

旅行是一种生活方式，一种习惯，一种瘾，可以与爱情有关，也可以无关。钟情于行走在路上的状态，自由，未知，期待，惊奇，可以获得，可以遗忘。最喜欢双脚踏上一片新土地的声音，那是一个令我兴奋的符号：旅行，在路上。

在2015年七月徒步成功穿越丙察察，至此走完全部八条进藏线，自我圆梦。每一段记忆，都是有一个密码。只要时间，地点，人物组合正确，无论尘封多久，那人那景都将在遗忘中重新拾起。你也许会说“不是都过去了吗？”其实过去的只是时间，你依然是逃不出那种宿命，只有你自己走过的路才会刻骨铭心。—2016.2.24于深圳家中

丙中洛进藏线路和自驾丙中洛沿途景点的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！